Развитие современной инфраструктуры электрозарядных станций (ЭЗС) – одно из перспективных направлений деятельности «Россети Сибирь».
С каждым годом количество электромобилей на дорогах страны увеличивается. Все больше людей понимают выгоду приобретения экологичного и экономичного электротранспорта. При этом в России начинает зарождаться производство отечественного модельного ряда электромобилей. И это несомненный плюс. В прогрессе кто-то должен всегда делать шаг вперед. Создавая сегодня зарядную инфраструктуру: как медленные зарядки для ночного или домашнего использования, так и быстрые ЭЗС, способные стать опорной инфраструктурой для экстренной подзарядки подсевшей батареи, мы создаем задел на годы вперед. Плюс ко всему это определенный вклад в улучшение экологической ситуации.
Компания развивает собственную сеть ЭЗС, а также помогает в установке, подключении и обслуживании ЭЗС частным и корпоративным клиентам. Развитие электрозарядной инфраструктуры реализуется под брендом «Россети Электротранспорт».
Однажды электромобили выместят бензиновые авто с рынка. Они экологичнее, технологичнее, экономичнее и полезнее для экономики. Но это будет в будущем, а решение о покупке мы принимаем сейчас. Немного упростим задачу и разберём основные мифы и стереотипы — по фактам.
«Электромобили — медийный шум, они никому не нужны».
Респонденты совместного с администрацией Красноярска опроса не согласятся — только 8,1% из 705 человек не владеют электромобилем и даже не думают его покупать. А думают о покупке 64% человек из нашего опроса и 42% россиян из опроса ВЦИОМ.
«Неудобно заряжать, нужно рыскать по всему городу и долго ждать».
Это много лет самой больной точкой: электрозарядных станций было мало, приходилось рисковать и выбрасывать удлинители из окон квартиры. Мы решили это переломить, поэтому каждый год открываем по несколько станций в регионах присутствия. А в Красноярске запустили полноценную сеть, которая покрывает весь город — 51 станцию во дворах домов, где электромобиль можно оставить на ночь. Но стоит помнить, сейчас это транспорт в первую очередь для города, зарядки на трассах — огромная работа, которую тоже ведём.
«Дорого, и негде обслуживать, да и не у кого спросить совета».
На самом деле, обслуживания почти нет, ведь у электромобилей в разы меньше изнашивающихся деталей, а долить тормозную жидкость или заменить колодки могут везде. При этом каждом городе найдётся сервис или дилер, который умеет работать с электромобилями и держит запчасти на складе. И отдельно скажем о сообществе владельцев электромобилей — оно потрясающее, сплочённое, готовое подсказать и помочь друг другу.
«Мы же в Сибири живём, в конце концов. Не запустится зимой, и потреблять будет тонну электричества».
Будет неверно собрать всё под одну гребёнку. Большинство электромобилей, которые можно купить у нас, адаптированы под климат: они тёплые, с подогревом сидений и руля, изоляцией батарейного блока. И, соответственно, запускаются в любую погоду. Запас хода действительно падает у любой модели, но здесь каждый отвечает сам себе: критично ли проехать 300 километров вместо, допустим 450 летом.